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最高上限0.65元青岛试水电动汽车充电服务费
时间:2021-05-04 10:51 点击次数:
本文摘要:不久前,青岛市物价局发布《关于确认电动汽车电池服务费的通报》,具体电动汽车电池服务费最低为每千瓦时0.60元,电动汽车电池服务费最低为每千瓦时0.65元。该制度自2015年6月1日起全面推行,截至2017年5月31日,试用期为2年。青岛市物价局局长盛斌杰对中国经济指导记者作出反应,缴纳电池服务费,既符合产业发展计划和现状,又符合国家、山东省政策拒绝,符合青岛市实际情况,不仅符合电动汽车用户利益拒绝,还符合电池设施经营企业投资的重复使用期望。

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不久前,青岛市物价局发布《关于确认电动汽车电池服务费的通报》,具体电动汽车电池服务费最低为每千瓦时0.60元,电动汽车电池服务费最低为每千瓦时0.65元。该制度自2015年6月1日起全面推行,截至2017年5月31日,试用期为2年。青岛市物价局局长盛斌杰对中国经济指导记者作出反应,缴纳电池服务费,既符合产业发展计划和现状,又符合国家、山东省政策拒绝,符合青岛市实际情况,不仅符合电动汽车用户利益拒绝,还符合电池设施经营企业投资的重复使用期望。

顺时应势,满足行业市场需求,青岛市从2011年开始大力推进新能源汽车,大力建设充电设施。2013年11月,青岛市每月进入国家新能源汽车推广应用的第一个模型城市。截至2014年底,青岛市共推进新能源汽车1184辆。

竣工换电站4座,充电站24座,电池终端707座,其中交流电池终端617座,直流电池终端90座。目前,建设充电站30多个,电池终端600多个。新能源汽车产业是国家战略新兴产业,为了增进该产业缓慢、健康发展,国家也相继实施了购车补贴、免税等优惠政策。2014年,国家发改委进一步具体涉及电池电价和电池服务费等政策。

随着电动汽车的普及应用和电池设施建设的发展,青岛供电公司、青岛特锐德电气株式会社作为青岛市的主要电池设施经营企业,争相表现,电池服务费政策不具体,下限标准没有实施,对其投资的重复使用期待、实际运营等方面产生了影响。同时,由于没有方便快捷的电池设施网络,消费者一直不存在电池混乱,导致电动汽车销售的消费。

我们和其他有关部门多次接到销售电动汽车的用户的电话,反映了电池不能等问题。盛斌杰表示,青岛市新能源汽车产业经过近5年的计划期,已经没有电池服务费的定价条件。5月15日,青岛市开会电动汽车电池服务费政策新闻发布会,向媒体和社会月发布青岛市电动汽车电池服务费下限标准,规定电动汽车电池服务费按电池电量支付。要正确理解实施电池服务费制度在新能源汽车产业发展中的大力发展。

盛斌杰说。积极有助于推进行业发展,在此过程中也有声音反应。既然要大力推进新能源汽车,不支付电池服务费不是更有利吗?事实并非如此。

盛斌杰从三个方面进行了分析。首先,这个问题涉及到新能源汽车推广过程中的热点问题。

显示电动汽车的动力来源是电能,如果电池设施的建设跟上,销售电动汽车的消费者就不会有电池混乱、里程感。没有方便快捷的电池网络,就没有人卖电动汽车。因此,政策拒绝大力建设电池设施。


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